rio柚木提娜 智能驾驶产业链契机理会(附细分龙头)

发布日期:2025-04-24 02:11    点击次数:154

rio柚木提娜 智能驾驶产业链契机理会(附细分龙头)

导语

到2030年,智能驾驶的市集界限有望遏止1.2万亿元。

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跟着东谈主工智能、大数据和通讯时代的赶快发展,智能驾驶已成为全球汽车产业变革的中枢驱能源。它不仅改革了传统汽车的驾驶方式,还鼓动了交通系统的全面升级。

智能驾驶产业链涵盖了从上游硬件制造到卑劣整车集成与处事的多个轮番,造成了一个复杂而协同的生态系统。

不外智能驾驶天然复杂,然则总的来说不错区别为三个板块。

01

上游(硬件与轮番)

(1)芯片与筹谋平台:

最强算力以FSD芯片和Orin X芯片为代表;特斯拉使用自研FSD芯片,其他主要玩家的旗舰算力来自英伟达OrinX芯片;国内龙头以地平线、黑芝麻、华为为代表。

(2)感知-传感器供应商:

①录像头:联创电子、韦尔股份、念念特威、欧菲光、晶方科技、宇瞳光学、舜宇光学科技。

②激光雷达:禾赛科技、速腾聚创、图达通、炬光科技、永新光学、长光华芯、万集科技、水晶光电。

③超声波雷达:奥迪威、保隆科技、豪恩汽电。

④毫米波雷达:德赛西威、华域汽车、豪恩汽电、雷科防务、亚太股份。

(3)高精舆图与定位:

百度舆图、高德舆图、四维图新、北斗星通。

(4)软件算法:

①高阶智驾算法:华为(引望智能),大疆车载(卓驭科技),Momenta,元帅启行,轻舟智航,商汤绝影、Waymo(谷歌的Alphabet)。

②中低阶智驾算法:智驾科技MAXIEYE、天瞳威视,佑驾更动MINIEYE,鉴智机器东谈主,易航智能。

02

中游(系统与整车)

(1)Tier1供应商:博世、大陆集团、德赛西威、华为。

(2)整车制造商:①传统车企:丰田(TRI-AD)、全国(CARIAD)、通用 Cruise;新势力:特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、梦想、小米等。

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(3)自动驾驶处理决策商:L2-L3级:Mobileye、华为ADS、小鹏XPILOT。

L4级:①Waymo - 谷歌Alphabet旗下的子公司,是全球高出的自动驾驶时代提供商之一; ②Cruise-雪佛兰General Motors旗下的子公司,专注于自动驾驶处理决策确实立;③百度Apollo;④文远知行(WePilot高阶智能扶助驾驶处理决策)⑤Momenta(MSD)。

03

卑劣(哄骗与处事)

①出行处事:

Robotaxi(滴滴自动驾驶、Waymo One)、无东谈主配送(Nuro、京东物流)

②物流与货运:

图森翌日(卡车)、嬴彻科技

③挥霍者市集:

ADAS功能(ACC、自动停车)、高阶自动驾驶订阅处事(特斯拉FSD)。

天然智能驾驶当今还处于起步阶段,还有好多时代及规章层面需要遏止,但车企翌日的生意模式,简直能驯服,将从以硬件销售为主,向“硬件+软件+处事”的轮廓模式升沉:

第一阶段是硬件:车企以汽车硬件销售为主要收入开首;

第二阶段是硬件+软件:智能驾驶以软件收费(买断或订阅)步地出当今车企收入中,车企不错捏续从存量用户挖掘价值。

第三阶段是硬件+软件+处事:硬件不错彭胀更多品类(机器东谈主等),软件以自动驾驶时代为中枢输出,而数据变现、车路云协同处事和个性化处事也将产生价值,最终造成 ToB/ToC、硬件/软件/处事等多维度遮盖的闭环。

把柄相干数据显露:到2030年,智能驾驶的市集界限有望遏止1.2万亿元。

跟着L3级自动驾驶的生意化落地,智能驾驶产业链将迎来爆发式增长。是以接下来智能驾驶的投资契机,也短长常值得照料的。

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