据日经新闻2024年12月18日报说念，本田汽车与日产汽车已开启同一谈判程度，三菱汽车也有加入可能，此音信激发各界凡俗着重。

比年来，天下汽车行业竞争景观巨变，好意思国特斯拉及中国电动汽车制造商强势崛起，使本田与日产在主要市集所临份额下滑窘境。数据裸露，2024年1-11月，本田在华销量同比大幅着落30.7%，日产也着落10.5%。同期，汽车产业向电动化的快速转型，令日本车企压力倍增，本田和日产急需整结伴源，加快新动力汽车研发坐褥，以幸免被市集角落化。此外，运筹帷幄方面的窘境也促使二者寻求变革，如日产此前秘书削减天下产能20%并裁人9000东说念主，本田也面对市集销量下滑与工场关闭等问题。

此前，本田与日产已有一系列相助探索。2024年3月，两边秘书在电动汽车电板与软件边界张开相助，权术共同探索下一代软件界说汽车平台，并分享电机、逆变器等资源不竭设立新电板和电动轴。8月，本田、日产与三菱签署宥恕备忘录，进一步探索车辆电气化与软件设立等边界相助后劲，聚焦车载软件和零部件通用化等关节问题，为这次同一谈判奠定基础。

据报说念，本田和日产正商量组建控股公司，有望近期签署宥恕备忘录，不外两边在新公司握股比例等细节尚未细则。由于日产是三菱汽车最大股东(握股24%)，本田和日产权术将三菱汽车纳入控股公司体系。若三家企业得胜整合，新公司年汽车销量将超800万辆，有望踏进天下最大汽车制造商行列。

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音信传出后，日本股市汽车股反馈热烈，日产汽车大涨24%，三菱汽车涨近15%，马自达汽车、日野汽车涨5%，丰田汽车涨2%，而本田汽车跌1.52%。对此，本田和日产在回复中均未阐发或否定该报说念，仅暗示正在探索将来相助可能性，将在相宜时机向利益量度者通报发达。

这次同一若获胜激动，不仅将提高新公司市集讲话权与时期立异才调，使其能与特斯拉和中国电动车企有劲竞争，也将深远改造天下汽车行业景观，成为自2021年菲亚特克莱斯勒与PSA集团同一组建Stellantis以来汽车行业又一要紧并购事件，推动日本汽车产业酿成两大阵营坚持新阵势。业界对此将握续着重自慰 女孩，期待进一步发展动态。