证券时报记者 王小伟一之濑亚美莉

三级片

公共供应链具有能提供快速反应和经济限制、同期又保握机动性的上风。这种供应链阵势并非只是体当今航空产业，汽车、手机、电脑等制造业亦然制造链条遍布公共。

以智妙手机为例，其产业链包括操作系统开发商、芯片公司及零部件供应商等上游次序；手机盘算及拼装制造企业和品牌商等中游次序；以及应用及升值事业供应商、运营商等下流次序。苹果等公司就哄骗中国供应商的集群效应，已毕了快速坐褥-供应-销售链条，从而完成资金的快速回流。这种效果的擢升有助于镌汰老本，提高市集竞争力。

相对来看，肖似航空产业相似，在这两年进展出如斯脆弱性的公共供应链，还相比有数。反差背后，有哪些值得念念考的方位呢？

其他赛说念头部企业的供应链解决就有一些值得鉴戒的方位。以理想集团为例，公共中枢供应商数目跳动2000家，涵盖PC、事业器、手机等多个规模，供应商既包括京东方、华星光电、立讯精密等上市公司，也有70%傍边的中小企业。通过公共布局和多元化采购战略，以及与供应商的细密互助，构建起高大的供应链采集。疫情等极度时辰，最容易使这种公共供应链靠近不踏实性。但理想反而通过公共采购、公共坐褥、公共物流的救助，克服了原材料吞吐等清苦，并保握了业务的稳增。背后迫切原因，就在于供应商之间既有互补效应，也有替代效应，莫得出现“非你不可”的被迫，这么才保证了公共化供应链的踏实。

航空业具有一定极度性。比如，供应商太过混乱，且各有各的门说念，技能范例息争决经过有点像暖锅里的调料琳琅满目，导致彼此调和起来繁琐复杂。

但在构建韧性和踏实供应链方面，与其他行业的底层逻辑是肖似的。比如，也需要在主机厂与供应商之间，开荒了共荣、共生、共建的互助关联，而非彼此两张皮，更弗成酿成看不起链，这么才能共同面对挑战、共同成长。同期，也应该通过多元采集的搭建，来进一步分管风险。尤其应该前瞻性判断地缘打破等多元制肘身分，幸免再出现因为厂区搬迁无法称心下流需求等问题发生。

各样赋能神气也值得充分哄骗。手机、电脑、汽车等产物，齐不错视为智能末端，反馈到产业链上，其数字化、智能化水平较为先进。航空产业链条也不应该局限在“工业王冠”的光环之下，也全齐不错通过AI技能将数据变成无缺链条，以擢升产物质能及可靠性；大致通过技能开荒数字孪生化工场，以进一步擢升运营效果等。

在绽开互助和转型升级中，包括最上游的中小企业在内，也应该提前为多样省略情味作出规划。比如，最近数十年，蕃昌发展的经济公共化和与其相伴相生的公共供应链一之濑亚美莉，让部分企业享受了握续的高增长、低通胀的超长景气期。而现阶段，包括航空产业在内的诸多产业，不摒除靠近单边方针和买卖保护方针挑战的可能性，这些开荒在公共供应体系上的产业，也应该提前为“短链化”作念好预案，提高公共供应链的抗风险才略，擢升韧性。