在不少车迷的印象当中，可能还嗅觉新势力圈子里即是“蔚小理”这么的排位组合，其实这依然是老通书了，本年新势力范围不错说是经验了大洗牌。最近11月份的销量数据齐依然出炉，其中零跑汽车单月销量初度杰出了4万台大关，从目下的新势力排位来看，零跑汽车依然稳居前三女同 porn，基本酿成了“理零问”的前三新组合。

零跑汽车从往时刚开局的小透明，到如今成了新势力范围妥妥的黑马，其中零跑C10这款车销量孝敬是比较大的，该车型一语气三个月大定数目过万，那为什么这款车大要成为比较踏实的爆款？

价钱解读

零跑C10这款车价钱定位如实是拿出了比较大的由衷，目下在售的2024款车型纯电版起步教唆价12.88万，增程版教唆价门槛13.58万，要知谈这但是一款很尺度的新能源中型SUV。是以还不到13万的价钱门槛，那就足以和其他友商的同级别家具进行价钱上的上风竞争了，比如和问界M5比较，雷同是中型新能源SUV，这款零跑C10基本上就拉开了10万级别的差价。

而目下年青一代消耗者如实是越来越懂车，对举座的品价比很禁绝，就像买手机电脑一样，货比三家，仔细究诘完多样细节树立，零跑C10这款车如确切价钱上很有招引力。

尺寸空间

算作品牌旗下布局的主力中型SUV，零跑C10主打的是大5座空间，车身总长度4739mm，从参数上来看可能以为不算很大，但这种新能源架构的车型频频齐是较短的前悬和后悬，是以轴距实质上作念到了2825mm，再加上1900mm宽体效劳，实质上这款车尺寸参数接近传统范围的丰田汉兰达。

女同 porn

再加上造型筹算是追求空间哄骗率的想路，系数这个词车顶尽量向后延长，况兼车身腰线比较笔直，碰巧切中了当下比较流行的奶爸车需求，系数这个词后排的腿部空间豪阔无边，再加上大沙发质感，一家东谈主共同远程自驾游很惬意。座椅筹算也有不少新项目，比如前排放倒不错酿成大沙发躺椅的花样，尔后排透澈放倒大要酿成超等大床宿营的花样。

表里筹算

这款车能火起来，和外不雅造型筹算的相关也比较大，零跑C10举座造型属于从简大气的类型，莫得复杂的线条，莫得花里胡梢的遮挡套件，车头前脸简浅易单鸠集灯光，侧面无庸婉词的车身腰线搭配荫藏门把手，尾部鸠集灯光搭配零跑汽车的英笔墨母logo，这套筹算如实比较耐看。

天然走的是亲民门道，但零跑C10系数这个词内饰用料质感并不差，相配是全系座椅齐遴选了皮革质感面料掩盖，况兼是有认证的婴儿级亲肤材质，这个价位依然在车门内侧以及台面上全面掩盖了软包。

更何况台面上还无远离搭载了14.6英寸车机大屏幕，全系齐是高通车机芯片，初学版块遴选高通8155，而高涨到中高配版块就径直搭载了现阶段更潮水的高通8295满血芯片，在智能座舱东谈主机交互这方面，零跑C10体验感也如实不输给那些二三十万的价钱更贵的新势力家具，比如解救长达60秒的一语气语音输入交互，长教唆复杂需求也能杀青。而东谈主脸识别解救8个专属ID，一家东谈主如若换着开，上车就径直调整到我方专属的稳妥姿态，这极少也很爽。

这款车高配版块亦然有智驾系统加持的，雷同有目下看起来比较高端的激光雷达系统以及英伟达OrinX接济驾驶芯片。NAC导航接济巡航挺好用，自动变谈以及自动相差匝谈体验比较流通，较强的智驾芯片硬件也给予后更高阶花样溜了冗余。

能源操控

硬件方面能源树立天然不算相配激进，但全系无远离搭载了231马力运行电机，从参数上来看依然强于多数的传统2.0T发动机，其中纯电版车型零百加快收获7.29秒，实质开起来这款车推背感依然比较直不雅了，况兼遴选的是电动机后置后驱，转向操控手感很精确。底盘遴选的是前麦弗逊独处悬架搭配后多连杆独处悬架，举座调校质感是显着偏向于安逸家用的。

况兼零跑旗下的车型频频即是两手握，零跑C10这款车亦然有增程版块和纯电版块，如若如实对里程惊怖相配敏锐，频频有跑高速的需求，那么增程器版块加油也能跑，况兼纯电续航作念到210公里也不错鼎沸往常高放工使用。

天然大多数场景如若即是市区内家用，纯电版块续航分手为410公里和530公里两种树立，如若购车费金相对充裕，那天然更淡薄遴荐69.9度电的长续航版块。

结语

总体来看零跑C10这款车销量大要到手并非巧合，在价钱走亲民门道的情况下，树立提供了大杯的体验。现阶段恰是岁末购车的窗口期，这款车型如若对比价位接近的深蓝S05，零跑家庭用车的空间体验亮点多一些，而对比销量很强势的比亚迪宋PRO，在细节树立水平上会显着更丰富一些。

比如春节一家东谈主跑远程回故乡，以及佩带大齐礼品物质走亲访友，这种特定的场景就很容易体现出零跑C10这种家具的特定上风女同 porn，乘坐空间大，后尾箱能装，能源透澈够用，况兼远程用车费本相对较低。如若当下有购车需求，这款零跑C10是值得推选的，年前冲量阶段还会有较放浪度的优惠。